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7月出口同比下降23.1% 车企出口短期受阻但长期向好_汽

发布日期:2020-08-26 07:50   来源:未知   阅读:

从各大车企陆续公布的销量数据来看,7月份绝大多数车企都迎来了强势反弹,销量大幅提升,一些品牌更是凭借出色的发挥,刷新了历史最佳7月销量。毕竟7月份本来应该是传统销售淡季,但是由于年初疫情影响,很多平时我们惯用的经济周期都已经被打乱,今年7月车企集体销量猛增也出乎我们的意料之外。

再具体看看我国实施汽车走出去战略的几大车企,有的以整车出口为主,国内生产国外销售。这种方式虽然简单,不用再在海外布局全面的产业链,但是成本不好控制,在如今航运受限的情况下,影响十分巨大。当然也有车企尝试以KD模式进行产品出口,即国内提供零部件到海外组装,部分零部件则从当地自给自足,这是一种相当灵活的出口方式,为多数车企所采纳运用。最后,也算是真正意义上的走出的出口方式,那就是直接在海外布局生产线。如今在海外设立整车生产线的唯一一家车企就是长城,长城在俄罗斯图拉建造的整车工厂目前已经投产,目前产品主要销售到俄罗斯市场,未来还将进一步辐射到东欧各国。海外设立生产线,有利于降低生产成本,有利于生产符合当地法律法规的产品,有利于促进当地就业,有利于品牌国际化的打造。目前,一心致力于打造成国际品牌的长城汽车显然在走出去的道路上已经全面领先于国内其他车企了。

与国内市场销量强势复苏形成鲜明对比的是,国内车企向海外出口的产品出现了一定的停滞。根据中汽协公布的数据显示,7月我国汽车累计出口6.2万辆,这一数据与6月基本持平,但比去年同期则足足下降了23.1%。其中,乘用车7月出口量为4.5万辆,同比下降25.9%;商用车出口1.8万辆,同比下降14.9%。

近几年,我国国内车市进入低速发展阶段,为了解决生存问题,越来越多的国内车企将目光投向了海外市场。奇瑞、宝骏、名爵、长城等自主品牌车企在出口方面长期处于领先位置。海外市场的开拓从长远来看,是我国车企在国内市场无法进一步大幅度开拓的前提下,最好的出路。所以,虽然海外出口市场短期内受到疫情影响暂时滞涨,但是整车出口在长远角度来看是积极向好的。

当然出现这样的现象也是在情理之中的,目前国外疫情局势依旧不明朗。除了一些众所周知的国家疫情严重外,还有一些国家因为检测能力不足,虽然报告病例数并不多,但实则处于十分危险的境地之中。在这样的背景之下,很多国家经济陷入停滞,汽车进口与销售当然也无法幸免。另外,严重的海外疫情也让我国与一些国家之间的国际货运航线处于暂停状态。汽车出口主要依靠的就是大型滚装船来运输,航线暂停无形之中也影响了整车出口。

未来,我们希望在国际市场上看到更多的中国品牌产品走出去,更多的中国品牌成为世界知名品牌。真正实现“中国的,世界的”的梦想!(文/钟奕)

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